德國賀德克蓄能器油閥SB-330-H-32-A1現貨利用外加設備形成的真空吸力，將各類發動機、波箱、差速器等等設備中的使用過的潤滑油排放出來的單向閥體，簡稱放油閥。

  德國賀德克蓄能器油閥SB-330-H-32-A1現貨廣泛使用于汽車發動機和各類機床上，在汽車上使用的的放油閥簡稱汽車放油閥，如圖所示，用以替換汽車油底殼上的放油螺栓，通過真空設備形成的吸力將發動機、波箱等廢潤滑油快速抽出來排放到密封的容器里面，避免了廢機油對大氣、土壤和水質的污染，可以*將廢潤滑油吸出來的一款產品，不但使得新潤滑油不會被二次污染，延長了發動機的使用壽命的同時，提升了汽車維修企業的工作效率。

  德國賀德克蓄能器油閥SB-330-H-32-A1現貨是利用真空抽吸式排放廢機油，如同抽水馬桶一樣在油底殼上形成漩渦，將油泥等沉淀物掀起并吸出，避免新機油被二次污染，提升發動機的功率，延長發動機的壽命，讓愛車永保新車狀態

  德國賀德克蓄能器油閥SB-330-H-32-A1現貨;1）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥彈簧的預緊力和高壓油管內的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶*離開閥座的導向孔時，泵油室的燃油才能進入高壓油管。
（2）防止噴油后滴油，提高關閉速度：停止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當出油閥*座落后下降了一距離h，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降1MPa～2MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動和“管縮油漲”而產生噴后滴油。
（3）防止燃油倒流，使高壓油管內保持一定的殘余壓力。